Par immatriculation
Par modèle
Par carte grise
Capteur, pression de carburant
Capteur, pression de carburant pour votre marque de véhicule
Sélectionnez le constructeur de votre véhicule :
OU 
-
Caractéristiques
Poids [kg] : 0,03
-
Caractéristiques
Filetage extérieur [mm] : M18 x 1,5
Nombre de connexions : 3
Poids [kg] : 0,06
-
Caractéristiques
Filetage extérieur [mm] : M12 x 1,5
Ouverture de la clé : 27
Nombre de connexions : 3
Poids [kg] : 0,042
-
Caractéristiques
Épaisseur [mm] : 50,0
Longueur du filetage [mm] : 16
Ouverture de la clé : 27
Nombre de connexions : 3
Poids [kg] : 0,06
-
Caractéristiques
Type de soupape : Valve de limitation de pression
Poids [kg] : 0,066
-
Caractéristiques
Type de soupape : Valve de limitation de pression
Poids [kg] : 0,060
-
Caractéristiques
Filetage extérieur [mm] : M12 x 1,5
Ouverture de la clé : 27
Nombre de connexions : 3
Couple de serrage [Nm] : 45
Poids [kg] : 0,043
Pièces du kit disponibles au détail :
Capteur, pression de carburant
Bague d'étanchéité
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté basse pression
Préparation de carburant : Injection dans le collecteur d'admission, Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté basse pression
Préparation de carburant : Injection dans le collecteur d'admission, Injection directe
-
Caractéristiques
Champ de température de [°C] : -40
Champ de température jusqu'à [°C] : 130
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Préparation de carburant : Common Rail (CR)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté haute pression
Préparation de carburant : Injection directe
-
Caractéristiques
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Côté basse pression
Préparation de carburant : Injection dans le collecteur d'admission, Injection directe