Compresseur BENTLEY

 

Pourquoi en changer ?

 

Le compresseur de clim est l'élément central de votre système de climatisation auto. En cas d'absence de froid il faut d'abord vérifier que vous disposiez bien de gaz réfrigérant dans votre circuit de climatisation, si c'est le cas il y a de grandes chances que votre compresseur soit défectueux. Yakarouler a sélectionné pour vous les marques références de compresseurs de climatisation AVA MORADIA et VALEO.

 

Filtrer par marque :

AVA QUALITY COOLING
  • Caractéristiques

    Montage d'origine : Denso

    Poulie pour courroies - Ø [mm] : 110

    Poulies : avec poulie à gorge

    Ø admission [mm] : 28,4

    Ø Sortie [mm] : 13,0

    Huile pour compresseur : PAG 46

    ID du compresseur : 7SEU16C

    ID-embrayage : PV7

    Réfrigérant : R 134a

1 117,86 €

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  • Caractéristiques

    Montage d'origine : DENSO-EQUIVALENT

    Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec huile compresseur-PAG

    Poulies : avec poulie à gorge

    ID du compresseur : 7SEU16C

    Tension du réseau [V] : 12

    Réfrigérant : R 134a

    Huile pour compresseur : PAG 46

    Nombre de rainures : 7

    Poulie pour courroies - Ø [mm] : 120

    Cylindrée du compresseur (cm³) : 170

    Ø admission [mm] : 28,4

    Ø Sortie [mm] : 15,3

    Forme : ovale

461,01 € 779,28 €

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  • Caractéristiques

    Montage d'origine : GENUINE DENSO

    Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec huile compresseur-PAG

    Poulies : avec poulie à gorge

    ID du compresseur : 7SEU17C

    ID du compresseur : 7SEU16C

    Tension du réseau [V] : 12

    Réfrigérant : R 134a

    Huile pour compresseur : PAG 46

    Nombre de rainures : 7

    Poulie pour courroies - Ø [mm] : 110

    Cylindrée du compresseur (cm³) : 170

    Ø admission [mm] : 28,4

    Ø Sortie [mm] : 15,3

    Forme : ovale

594,20 € 1 004,40 €

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Ce qu'il faut savoir !

 

Le compresseur de climatisation a pour but de comprimer le fluide frigorigène, ils est ensuite envoyé sous haute pression et à haute température vers le condensateur. La panne d'un compresseur provient souvent d'une fuite du joint tournant. Un circuit de climatisation automobile possède environ 800g de fluide. Il est possible de déterminer la provenance d'une fuite chez un professionnel à l'aide d'une réaction chimique qui localise de manière phosphorescente la source de la fuite. Le compresseur de climatisation est entraîné par les courroies de votre véhicule. Pour tester l'efficacité du compresseur, il est possible d'en vérifier la pression avec un « manomètres » basse pression et haute pression. Le prix moyen d'un compresseur de climatisation varie de 350 € à plus de 650 € en fonction de la voiture et de la marque de la pièce.

 

Comment en changer ?

 

Le compresseur de climatisation a pour but de comprimer le fluide frigorigène, ils est ensuite envoyé sous haute pression et à haute température vers le condensateur. En sortie, le gaz est compressé en basse pression de 3 à 16 bars et à une température d'au moins 80°. La compression se fait en général par l'intermédiaire de 7 pistons commandé par un plateau oscillant. La vitesse de rotation d'un compresseur est commandée par un embrayage électro-magnétique qui solidarise la poulie au compresseur à la demande. La panne d'un compresseur provient souvent d'une fuite du joint tournant (joint spy). Ce type de fuite est en principe non-réparable. Un circuit de climatisation automobile possède environ 800g de fluide. Il est possible de déterminer la provenance d'une fuite chez un professionnel à l'aide d'une réaction chimique qui localise de manière phosphorescente la source de la fuite. Le compresseur de climatisation est entraîné par les courroies de votre véhicule. Pour tester l'efficacité du compresseur, il est possible d'en vérifier la pression avec un « manomètres » basse pression et haute pression. Le prix moyen d'un compresseur de climatisation varie de 350 € à plus de 650 € en fonction de la voiture et de la marque de la pièce.

 

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