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Compresseur ROLLS-ROYCE
Pourquoi en changer ?
Le compresseur de clim est l'élément central de votre système de climatisation auto. En cas d'absence de froid il faut d'abord vérifier que vous disposiez bien de gaz réfrigérant dans votre circuit de climatisation, si c'est le cas il y a de grandes chances que votre compresseur soit défectueux. Yakarouler a sélectionné pour vous les marques références de compresseurs de climatisation AVA MORADIA et VALEO.
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Caractéristiques
Nombre de rainures : 4
ID du compresseur : 7SBU17A
Réfrigérant : R 134a
Version : O-RINGS INCLUDED
Remplissage huile [ml] : 150
Tension du réseau [V] : 12
Cylindrée du compresseur (cm³) : 170
Nombres de pôles : 2
Poulie pour courroies - Ø [mm] : 110
Version : PREFILLED PAG-OIL
Huile pour compresseur : PAG 46
Type de fixation : Fixation en quatre points
Pièce neuve :
OU 
Ce qu'il faut savoir !
Le compresseur de climatisation a pour but de comprimer le fluide frigorigène, ils est ensuite envoyé sous haute pression et à haute température vers le condensateur. La panne d'un compresseur provient souvent d'une fuite du joint tournant. Un circuit de climatisation automobile possède environ 800g de fluide. Il est possible de déterminer la provenance d'une fuite chez un professionnel à l'aide d'une réaction chimique qui localise de manière phosphorescente la source de la fuite. Le compresseur de climatisation est entraîné par les courroies de votre véhicule. Pour tester l'efficacité du compresseur, il est possible d'en vérifier la pression avec un « manomètres » basse pression et haute pression. Le prix moyen d'un compresseur de climatisation varie de 350 € à plus de 650 € en fonction de la voiture et de la marque de la pièce.
Comment en changer ?
Le compresseur de climatisation a pour but de comprimer le fluide frigorigène, ils est ensuite envoyé sous haute pression et à haute température vers le condensateur. En sortie, le gaz est compressé en basse pression de 3 à 16 bars et à une température d'au moins 80°. La compression se fait en général par l'intermédiaire de 7 pistons commandé par un plateau oscillant. La vitesse de rotation d'un compresseur est commandée par un embrayage électro-magnétique qui solidarise la poulie au compresseur à la demande. La panne d'un compresseur provient souvent d'une fuite du joint tournant (joint spy). Ce type de fuite est en principe non-réparable. Un circuit de climatisation automobile possède environ 800g de fluide. Il est possible de déterminer la provenance d'une fuite chez un professionnel à l'aide d'une réaction chimique qui localise de manière phosphorescente la source de la fuite. Le compresseur de climatisation est entraîné par les courroies de votre véhicule. Pour tester l'efficacité du compresseur, il est possible d'en vérifier la pression avec un « manomètres » basse pression et haute pression. Le prix moyen d'un compresseur de climatisation varie de 350 € à plus de 650 € en fonction de la voiture et de la marque de la pièce.
