Kit d'allumage

 

Pourquoi en changer ?

 

Le kit allumage est destiné aux anciens modèles de voiture. Il comprend la tête d'allumeur et le rotor. Il permet de distribuer le courant aux quatre bougies d'allumage de votre véhicule. Quand changer une tête d'allumeur et son rotor ? Ces pièces sont à changer quand elles sont trop usées et ne peuvent plus fonctionner. Ceci se caractérise souvent par un démarrage difficile de votre véhicule, le moteur ne tient pas bien le ralenti, et les accélérations sont difficiles.

 

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Ce qu'il faut savoir !

 

Le kit d'allumage est composé de la tête d'allumeur et du rotor. C'est un système courant pour les anciens véhicules. Un kit d'allumage en fin de vie se ressent quand le moteur a du mal à démarrer ou quand il a du mal à tenir le ralenti et des accélérations difficiles. Une fois monté régler le rotor est une opération difficile qui nécessite une lampe stroboscopique spéciale. Le prix d'une tête d'allumeur et d'un rotor varie d'environ 9 € à 30 € suivant les modèles de voitures.

 

Comment en changer ?

 

Le kit d'allumage se compose du rotor et de la tête d'allumeur. Courant dans les anciens véhicules, il n'est plus utilisé pour les véhicules actuels. La tête d'allumage est composée d'un matériau ultra isolant et résistant aux hautes tensions. La tête d'allumage craint l'humidité, c'est pour cela qu'un revêtement intérieur et extérieur est rajouté pour se protéger de l'eau de condensation. Certaines têtes d'allumage possèdent un blindage supplémentaire en plastique conducteur pour le retour des tensions parasites. Le rotor est composé d'un matériau ultra-isolant résistant aux hautes tensions. Vérifiez bien dans la fiche produit la compatibilité de la tête d'allumage et du rotors distributeur avec votre véhicule.

 

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