Diagnostic Auto

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PANNE possible

IDENTIFICATION de la panne

REPARATION de la panne

Pannes possibles liées au : Le véhicule s'écrase sur les bosses.

Supports usés :

Les supports sont soumis à une usure quotidienne. Ils doivent être inspectés au cours des grands entretiens et remplacés si usés.
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Amortisseurs usés :

Les amortisseurs contrôlent la stabilité lors de la conduite et aussi réduisent l’impact de la route sur le reste du véhicule. Un amortisseur usé peut provoquer une défaillance sur d’autres pièces de suspension. Les amortisseurs sont les éléments les plus importants dans la suspension lors d’un usage régulier, en cas de besoin, remplacez les amortisseurs pour améliorer la durée de vie des autres éléments de la suspension.
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Ressorts à lames usés :

Si votre véhicule semble sensiblement être relâché des suspensions de l’avant ou de l’arrière, la source du problème peut provenir des ressorts. Le but de la suspension est de fournir un certains confort aux passagers. En appuyant le véhicule à l’avant ou à l’arrière vous allez pourvoir déterminer quel composant doit être remplacé. Les ressorts avant d’un véhicule sont soit indépendants, soit combinés avec une cartouche. L’arrière du véhicule peut avoir des ressorts hélicoïdaux indépendants, ressorts à lames (pour les anciens véhicules) ou un assemblage Mc Pherson indépendamment du type de suspension lorsque la hauteur de caisse du véhicule est atteinte les problèmes les plus probables sont les ressorts. Les ressorts sont constamment battus, l’expansion constante et la contraction des ressorts les amènent à perdre leur élasticité et au fil du temps les ressorts vont s'affaiblir. Certains véhicules ont des ressorts pneumatiques, ils remplacent la bobine classique et sont contrôlés par un système de réglage électronique et compresseur d’air qui contrôle la hauteur de caisse et offre un roulement plus doux.
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Ressorts hélicoïdaux usés :

Si votre véhicule semble sensiblement être relâché des suspensions de l’avant ou de l’arrière, la source du problème peut provenir des ressorts. Le but de la suspension est de fournir un certains confort aux passagers. En appuyant le véhicule à l’avant ou à l’arrière vous allez pourvoir déterminer quel composant doit être remplacé. Les ressorts avant d’un véhicule sont soit indépendants, soit combinés avec une cartouche. L’arrière du véhicule peut avoir des ressorts hélicoïdaux indépendants, ressorts à lames (pour les anciens véhicules) ou un assemblage Mc Pherson indépendamment du type de suspension lorsque la hauteur de caisse du véhicule est atteinte les problèmes les plus probables sont les ressorts. Les ressorts sont constamment battus, l’expansion constante et la contraction des ressorts les amènent à perdre leur élasticité et au fil du temps les ressorts vont s'affaiblir. Certains véhicules ont des ressorts pneumatiques, ils remplacent la bobine classique et sont contrôlés par un système de réglage électronique et compresseur d’air qui contrôle la hauteur de caisse et offre un roulement plus doux.
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Ressorts hélicoïdaux usés :