Étape 1 :
Retirez le couvercle à gauche et à droite du moteur.
Étape 2 :
Enlevez les vis et les écrous de fixation du moteur.
Étape 3 :
Soulevez le moteur et retirez le support moteur. Faites glisser le montage entre les membres.
Étape 4 :
Abaissez lentement le moteur en faisant attention à ne pas reposer le poids du moteur sur le boîtier du filtre à huile. NOTE DE SÉCURITÉ : Placez un bloc de bois où le support moteur soutenait le moteur.
Étape 5 :
Retirez le collecteur d'échappement.
Étape 6 :
Retirez le distributeur.
Étape 7 :
Débranchez le tuyau EGR du collecteur. Suivez le tuyau EGR de la culasse jusqu'à ce que vous trouviez le support et le vis.
Étape 8 :
Retirez l'écrou et la vis qui maintiennent le tuyau EGR à la culasse.
Étape 9 :
Débranchez le faisceau de câblage du moteur et les connexions de carburant de la culasse.
Étape 10 :
Retirez la rampe d'injection.
Étape 11 :
Dévissez et déconnectez la tête à deux cylindres et les supports du cou de l'eau à partir de l'extrémité avant de la tête.
Étape 12 :
Retirez le support inférieur de la tubulure d'admission.
Étape 13 :
A partir du trou d'accès au moteur gauche, retirez les deux vis supérieures de la tubulure d'admission.
Étape 14 :
Retirez la tubulure d'admission et le cylindre.
Étape 15 :
Enlevez les vis de fixation du col de l'eau et desserrez de col de l'eau de la culasse.
Étape 16 :
Retirez le couvercle de la bougie, les fils de bougie, et le couvercle de soupape.
Étape 17 :
Enlevez les arbres à cames.
Étape 18 :
Placez un cric sous la culasse avec un bloc de bois entre eux. Retirez les vis de culasse. REMARQUE : Assurez-vous d'enlever les deux boulons avant dans la zone de la chaîne de distribution.
Étape 19 :
Retirez les deux boulons en face de la tête avant de retirer les autres. Les deux boulons sont situés en face de la chaîne de distribution.
Étape 20 :
Uniformément, retirez les boulons à tête. NOTE : La culasse est positionnée sur le côté du moteur et est très lourde. Attention à ne pas laisser tomber la tête lors de l'enlèvement. Il est conseillé d'être assisté pour cette étape.
Étape 21 :
Tirez la culasse à partir des goujons sur le bloc-cylindres.
Étape 22 :
Retirez le joint de culasse.
Étape 23 :
Nettoyez les surfaces des joints et vérifiez s'il y a une déformation.
Étape 24 :
Appliquez de la garniture d'étanchéité des deux côtés sur le bloc-cylindres.
Étape 25 :
Installez le joint de culasse et la culasse.
Étape 26 :
(Si le pignon de distribution d'arbres à cames a été enlevé), alignez les intermédiaires placés sur le carter de distribution et la chaîne lors de l'enlèvement.
Étape 27 :
Placez la tête de cylindre en position sur le joint.
Étape 28 :
Huilez les vis en utilisant le produit approprié. Serrez les vis en 3 étapes.
Étape 29 :
Serrez les vis à tête uniformément. Serrez les boulons à tête à 29 lb-pi (39 Nm).
Étape 30 :
Marquez l'avant des vis de la culasse avec de la peinture.
Étape 31 :
Reserrez les boulons de culasse à 90 degrés dans l'ordre. REMARQUE : Vérifiez que la marque peinte est désormais sur le côté.
Étape 32 :
Reserrez les vis de la culasse. REMARQUE : Vérifiez que la marque peinte soit désormais sur le côté.
Étape 33 :
Installez et serrez les vis de fixation avant entre 2 et 15 lb-pi. (21 Nm).
Étape 34 :
Installez les arbres à cames.
Étape 35 :
Installez tous les autres composants.
Étape 36 :
Remplissez le système de refroidissement et le moteur avec de l'huile.
Étape 37 :
Branchez le câble de la batterie. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites.
Étape 38 :
Pour le bon fonctionnement du véhicule, revérifiez tous les niveaux de liquide.
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